La automotriz Peugeot, integrante del Grupo Stellantis, proyecta para este año multiplicar por seis su producción respecto a 2019, antes del inicio de la pandemia de coronavirus, y triplicar la cantidad de unidades vendidas al exterior en 2020, a partir del proyecto industrial del nuevo modelo 208 que fabrica en la planta de El Palomar.

Así lo dieron a conocer directivos de la automotriz encabezados por Gabriel Cordo Miranda, director de Peugeot, Citroën y DS Argentina-Stellantis, en la que realizaron el lanzamiento comercial en el país de los nuevos modelos SUV 3008 y 5008.

El desarrollo de producción y exportaciones se da a partir del nuevo Peugeot 208 que desde el segundo semestre de 2020 la marca fabrica en la planta bonaerense de El Palomar, donde montó la plataforma modular global CMP (Common Modular Platform) con una inversión de 320 millones de dólares.

Peugeot tiene previsto "multiplicar por 6 en un período de 24 meses" la producción del nuevo 208, lo que permitirá incrementar de las 6.000 unidades de 2019 a las 50.000 proyectadas para fines de este año.

"Este desarrollo nos encuentra en una realidad que no se registra similar ni el exterior ni en el mercado local, y mucho tiene que ver con el incremento de ventas nacionales y con nuestro mercado de exportación", afirmó Franklin Bendahan, director de Marketing de Peugeot Argentina.

A la vez, en 2021 se estará "multiplicando por tres las exportaciones respecto al año pasado", ya que se prevé embarcar unas 24.000 unidades desde El Palomar, con principal destino al mercado brasileño que "tiene una proyección de crecimiento que se está cumpliendo mes a mes". Este año también presentarán su primer modelo híbrido y analizan el desarrollo del segmento eléctrico en el país.

Para 2022, si bien los directivos de la marca consideraron "prematuro" anticipar proyecciones, se espera mejorar la performance en producción y exportaciones, para lo cual el grupo anticipa una reformulación productiva inmediata.

Reconfiguración

El nuevo 208 -que en lo que va de 2021 se colocó entre los cinco vehículos más vendidos del país-, incrementará progresivamente su producción, para lo cual Cordo Miranda anticipó que se discontinuarán otros modelos que se producen en la planta.

"Es necesario reconfigurar el sitio industrial de El Palomar para desarrollar la estrategia de maximizar la producción del 208 y poder abastecer el mercado interno y Brasil, que también se anticipa con muy buena demanda", dijo el directivo, tras lo cual enfatizó la necesidad de "reducir la variedad" del portfiolio de producción.

Debido a esta readecuación, el grupo va a "dejar en el tercer trimestre del año la plataforma de los modelos Peugeot 308 y 408 y del Citroen C4 lounge, solo a nivel industrial, para dedicar la capacidad al 208 y (los modelos comerciales) Partner y Berlingo, a partir de 2022 en adelante", detalló.

También señaló que se viene trabajando con el Gobierno en la administración de una balanza comercial "como grupo y como empresa", por lo que "todo fluye normalmente en función de los compromisos de ir administrando las divisas en términos de piezas, de repuestos, y de vehículos terminados", tanto de importación como de exportación.