El Duro Golpe del Recorte de Subsidios al Transporte y su Impacto en el Costo del Boleto

En medio del anuncio del paquete de medidas de urgencia económica liderado por el Ministro de Economía, Luis Caputo, se confirmó una de las decisiones que golpeará más fuerte el bolsillo de los ciudadanos: la reducción de los subsidios al transporte. Esta medida, parte de los primeros pasos del gobierno de Javier Milei, deja en vilo el costo del boleto de colectivo y tren.

Caputo, en un mensaje grabado desde el Palacio de Hacienda, destacó la necesidad de alcanzar un equilibrio fiscal y, en ese sentido, mencionó la reducción de subsidios a la energía y al transporte como una de las medidas prioritarias. Aunque no detalló el porcentaje del recorte, argumentó que el Estado sostiene artificialmente tarifas bajas, generando distorsiones en la economía y cargando los costos en la inflación.

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El Ministro señaló que estos subsidios distorsionan la distribución equitativa de recursos, especialmente en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), generando una profunda discriminación con las provincias del interior. Un claro ejemplo fue el anuncio del Intendente de Rosario, Pablo Javkin, quien declaró un aumento del 30% en la tarifa de colectivo local, pasando a costar $240.

Por su parte, Javkin enfatizó la necesidad de equilibrar los subsidios entre el AMBA y el interior del país, argumentando que el diferencial actual perjudica a los usuarios fuera de la zona metropolitana. Su llamado apunta a una distribución más equitativa de los recursos y el respaldo a los reclamos por parte de los legisladores para evitar cargar más al usuario del interior.

¿Cuánto podría costar el viaje en colectivo y en tren?

El precio del boleto ascendería considerablemente, alcanzando los 1100 pesos en tren y 700 en colectivo, según los cálculos de costos de las empresas. Esto representaría un desafío financiero significativo para los usuarios que dependen del transporte público en su rutina diaria.

El análisis del Centro de Economía Política Argentina (CEPA) proyecta un aumento exponencial en los gastos mensuales para aquellos que viajan regularmente en colectivo o tren. Por ejemplo, el costo mensual para dos personas que utilizan el colectivo a diario ascendería a $71.600 con el boleto a $700. En el caso del tren, el gasto se elevaría a $92.224 para dos personas, un incremento considerable en comparación con los costos actuales.

Se plantea una comparación directa con el costo del combustible para quienes consideren la opción del automóvil. Aunque llenar un tanque semanalmente implica un gasto mensual de $67.200 a los precios actuales, se estima que si la nafta alcanzara la paridad internacional, el costo ascendería a $163.200. Este escenario plantea un dilema financiero para los usuarios del transporte público y abre debates sobre la viabilidad económica de esta renuncia al subsidio.